Смогут ли электропогрузчики с литиевыми аккумуляторами в скором времени заменить электропогрузчики со свинцово-кислотными аккумуляторами?2022-05-10
Скорость погрузки и разгрузки на внутреннем логистическом складе — одно из ключевых конкурентных преимуществ любой компании. Многие до сих пор используют классические свинцово-кислотные аккумуляторы, которые служат источником питания для современного погрузочно-разгрузочного оборудования, и их качество. Конечно, с ростом популярности литиевых аккумуляторов в последние годы и стремительным ростом производительности литиевых аккумуляторов, обусловленным появлением новых видов транспорта, литиевые аккумуляторы стали выбором всё большего числа пользователей.
Для начала рассмотрим свинцово-кислотные аккумуляторы. Эта технология была запатентована в 1950-х годах. Столь «старое» изобретение имеет ряд неизбежных недостатков, таких как:
● Электролит свинцово-кислотного аккумулятора представляет собой раствор серной кислоты. Поэтому при зарядке выделяется неприятный запах и газ, а также он взрывоопасен. Необходимо отдельное помещение для зарядки.
●Слишком долго заряжается. Иногда требуется 8 часов.
●Свинцово-кислотный аккумулятор не поддаётся быстрой разборке: он крепится болтами, и его замена занимает 30–40 минут. В результате при необходимости подзарядки приходится покупать сменные аккумуляторы, но зачастую приходится покупать новые.
● Было бы полезно подготовить запасные аккумуляторные блоки для каждого грузовика. Каждый блок весит от нескольких сотен килограммов до целого обеда, и для их транспортировки и установки требуется дополнительное оборудование.
● Несоблюдение полного цикла заряда-разряда, недостаточный контроль плотности электролита, нарушение условий хранения и температурных режимов существенно сокращают срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов.
●КПД невысокий. Свинцово-кислотные аккумуляторы теряют 20% энергии при зарядке.
Конечно, производители свинцово-кислотных аккумуляторов пытались внести некоторые изменения, чтобы хоть как-то улучшить их. Поэтому на рынке появились, например, гелевые аккумуляторы и другие их разновидности. Итак, если у свинцово-кислотных аккумуляторов так много недостатков, почему же они всё ещё популярнее современных, более совершенных литий-ионных? Основной ответ — свинцово-кислотные аккумуляторы: «дешевле».
Ранее мы упоминали, что свинцово-кислотные аккумуляторы теряют 20% заряда. Возьмём для примера свинцово-кислотный аккумулятор ёмкостью 48 В и ёмкостью 750 А·ч. При разряде на 80% за один цикл аккумулятор отдаёт 48*750*80%/1000 = 28,8 кВт. Если предположить, что один цикл выполняется в день, срок службы составит 5 лет. Если в году 250 рабочих дней, то 36 000 кВт энергии теряется впустую.
Технологии ускоренной и промежуточной зарядки позволяют заряжать литий-ионные аккумуляторы во время коротких перерывов. Аккумулятор можно зарядить на 10–20% за 10 минут, на 60–80% — за обеденный перерыв, а для зарядки требуется всего два часа, что в 5–10 раз быстрее, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов! Сколько теряет компания, сталкиваясь с сорокаминутным простоем для замены аккумулятора?
Начнём с того, что срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов в несколько раз короче, чем литий-ионных. Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора составляет около 1200 циклов заряда-разряда. Максимальная глубина разряда не должна превышать 60%. Для сравнения, у литий-ионного аккумулятора глубина разряда составляет 80%. Его проектное количество циклов составляет 5000, поэтому, согласно расчётам, 100 Ач*80%*5000 могут «снять» 400 000 Ач за весь срок службы, что является существенной разницей.
Каковы недостатки литий-ионных аккумуляторов? Вокруг литий-ионных аккумуляторов существует множество мифов: они взрываются, подвержены частичному разряду (эффекту памяти) и замерзанию, а также предназначены для циклической работы в небольших количествах. Но это устаревшая информация, и этих проблем удалось избежать благодаря новым технологиям, новым безопасным аккумуляторам и системам отопления. Лучшим доказательством этого является их широкое коммерческое использование. Большинство портативных устройств и большинство частных электромобилей используют литий-ионные аккумуляторы. Прогнозируется, что рыночный спрос удвоится в течение следующих десяти лет.
Владельцы современного складского оборудования предпочитают использовать привычные кислотные аккумуляторы, ожидая, что со временем рыночные условия изменятся, а технология литий-ионных аккумуляторов станет более дешевой и доступной.
В целом, свинцово-кислотные аккумуляторы и
литий-ионные аккумуляторы на вилочных погрузчиках
Они будут существовать долгое время. В течение этого периода пользователи смогут выбрать подходящий им тип аккумулятора в соответствии со своими предпочтениями.
Thank you for visiting Forkvance forklift. For further information about our forklifts and warehouse solutions, fill out and submit the form, we’ll get back to you as soon as possible.
